広島駅ビルの建て替え再開発計画が始動！ jr広島駅ビルを全面的に建替え、路面電車をjr広島駅と直結させる計画が始動します。 新駅ビルは巨大で、延べ床面積約111,000㎡、地上20階建て、高さ約100mの規模となる予定です。 広島の再開発について語りましょう。 前スレ 広島再開発 https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/chugoku/1485310246/ jrが力入れるのは北口のJR西日本広島支社跡地再開発ビルの方だからな 200m級の複合ビルに商業施設も入る予定だから、こっちは抑え気味なのでは？ ... あれがまだ再開発されてなかったのか . ・広島東郵便局建て替え 20階 120m級？ 2023年竣工予定 ・JR西広島駅再開発 超高層複合ビル ？階 100m級 2022年竣工予定 ・広島銀行新本店ビル 19階 94m 2021年竣工予定 ・新JR広島支社 10階 60m級？ 2020年竣工 ・広島駅ビル建て替え 2024年完成予定 大型商業施設 この自由通路も大幅リニューアルされたものです。天井は広島らしい折り鶴をモチーフとして、白基調の明るい空間となっています。いかがでしょうか。広島は長年の沈黙を破って、堰を切ったかのように再開発が進み、遅れを取り戻すどころか一気に都市開発の先頭に立とうとしているのです。勢いのある大阪と福岡に挟まれているためやや埋もれがちですが、広島はこの2都市と比べても決して引けを取らないレベルだと思います。この問題をどう処理するか、大店法など諸法律のことも今一度見つめ直しながら対処することは、広島市の未来を決めることでしょうし、他の都市でも議論を進めていく必要があると思います。このツインタワーの出現は、これまで再開発の遅れていた広島駅周辺のイメージを一新させるインパクトがありました。今や駅周辺は再開発が遅れているエリアではなく、広島の最先端のエリアに変わりつつあるのです。新幹線で広島をよく通りますが、駅周辺やマツダスタジアムと街並みが大都市の風格を醸し出して威風堂々としていますね。現在のビルは築後半世紀以上が経過し、建て替えが急務となっていました。また手前に見える路面電車は定時性に大きく問題があり、その改善も課題となっていました。広島駅の目と鼻の先、ペデストリアンデッキ直結、そして敷地の広さも十分。再開発にはこれ以上ないほどの好条件が揃います。まだ詳細は明らかになっていませんが、かなり期待できそうです。二葉の里を貫く広島高速道路5号線です。広島東部における定時性の向上や空港と都心部のアクセス改善が期待されています。南側にはCブロック再開発、グランクロスタワー広島（46階・167.9m）が建っています。さすがにシティタワーよりは低く感じますが、それでも名古屋のどのタワマンよりも高いです。こちらがその内部です。すごすぎます。大阪駅（ノースゲートビル）などを見れば分かりますが、JR西日本はこういった大空間が好きです。この空間は単なる駅を超えて、路面電車の発着そのものを楽しめるエンタテインメント空間になっています。定時運行性と輸送力を大幅に増強し、栄や大須地区との回遊性を高めるシステムに昇華させるならば、駅前のみ高架にして自動車との動線を分離し、名駅を東西に貫く2階デッキとシームレスに接続させる、なんてアイデアも有効そうだとおもいますが。JRは駅ビルを保有しているため、その敷地は一等地どころか駅直結であり、先に述べた郵便局以上に収益化が行われています。その結果が名古屋駅に代表されるさまざまな機能を詰め込んだ巨大駅ビルです。南西側にはBブロック再開発と呼ばれる広島一の超高層、シティタワー広島（52階・197.5m）がそびえます。その名の通り住友不動産のタワマンで、住不らしく凹凸の少ないオフィスのようなデザインです。200m近い高さは圧倒的ランドマークです。二葉の里の真打はJR西日本支社ビルの再開発です。業務機能を移転するためのビルは近隣で既に建設中であり、移転後にはこのビルが建て替えられることになります。再開発、新規開業などで変わる名古屋の「今」を総力取材。発展する名古屋の姿をお届けします。テレビ局とオフィス、ホテル複合ビルという組み合わせはささしまライブを彷彿とさせます。大学が進出すればさらににぎやかになりそうです。そして注目すべきは広島電鉄。現在は地上にある電停が駅の内部に入り込み、JRからのシームレスな乗り換えが実現します。またいくつかの信号を高架でパスできるため定時性の向上も見込まれます。JR西日本の管区では京都駅、大阪駅が巨大ビルに生まれ変わりました。そして次なる都市として選ばれたのが広島。三宮より先にパース発表となったのはやはり広島の勢いやポテンシャルの高さの表れでしょう。郵便局は鉄道輸送の名残で各都市の一等地を押さえています。それを生かしたオフィス開発が東京、名古屋、福岡では完了していて、次なる再開発がどこになるか注目されていました。今回広島が選ばれたのはその勢いを象徴する出来事と言えます。そして何と言っても圧巻の人の多さ。元気な広島を肌で感じました。最後に観光編でも載せた広島城からの景色をごらんいただきましょう。発展著しい広島駅は左端付近です。そこから右に向かっていくと八丁堀、紙屋町が見えてきます。右奥で建設中なのは「hitoto広島ザ・タワー」で、53階・178.08mの規模を誇ります。写真には入っていませんが、この他にも紙屋町では広銀本店の建て替えやサンモールの再開発などが、西広島駅付近ではアストラムラインの延伸やタワマン整備などが予定されており、市内各地で再開発が目白押しです。広島はこれまで再開発や街並みの整備という点ではやや後れを取ってきました。特に駅前の再開発は地権者の合意が難航したり景気の冷え込みによって幾度となく延期がされていました。しかし近年はその遅れを取り戻すかのように再開発の動きがかなり活発になっています。再開発エリアの北東側はすぐ山が迫っており、5号線はトンネルとなります。完成すればトンネルを抜けた瞬間いきなり近代的なビル群が広がるという光景が楽しめそうですね。今回は広島編の最後を飾る駅前再開発特集です。10連休に訪れた広島は5月下旬の観光編、前回の建築編でもお伝えしていますので暇な方はそちらもご覧下さい。計画自体はありましたが、今回初めてパースが明らかになりました。規模は20階、延べ4.4万とオフィスビルとしては広島最大級。低層部には商業施設が入ります。さらに広島は原爆ドーム、宮島という超強力なコンテンツを揃えています。数年後には広島駅もさらなる変貌を遂げます。インバウンドも相まって街全体の勢いはかなりのものです。広島の進化はどこまで行くのでしょうか、今後に期待です。これらの問題を解決するため市や広島電鉄、JR西日本は協議を重ねており、その行方が注目されていました。そして今年3月、ついに駅ビル建て替えの全貌が明らかになりました。個人的には広島の郊外ニュータウンは他県の例に漏れず衰退が進んでいき、土地の少ない平野部に人口が集約されていくと考えます。延床面積は11万平米にも及び、商業、ホテル、シネコンなど多種多様な機能が入ります。先に挙げた駅や博多駅などと比べれば面積は少ないですが、都市の規模を考えれば十分素晴らしい内容です。低層部にはビックカメラが入居していて、施設全体の名称はビッグフロント広島と呼ばれています。先行してオープンしたのが広島テレビとグラノード広島です。グラノードは大和ハウス主導で開発された複合ビルで、低層部は広島市内最大級のオフィス、高層部はホテルが入居しています。郵便局は2022年、駅ビルは2025年の完成予定です。あと数年すれば広島駅はとんでもなく変貌していることでしょう。低層部には蔦谷家電が入居しています。非常に洗練されたお洒落な空間でした。Bブロックも低層部は家電量販店ですが、求めるものの違いでうまく棲み分けできているのかもしれません。広島東郵便局は駅の北西側にある老朽化した郵便局です。この東郵便局もつい先日、建て替えが発表されました。そもそも論として、そこまでして栄や伏見、大須に人を誘引できるのか？という部分は魅力作りをして両輪でやるしかありません。まずは広島駅の北東側の「二葉の里」とよばれるエリアです。ここは広島駅に隣接する13haの広大な国有地で、開発ポテンシャルの高い「広島最後の一等地」と呼ばれていました。 ・西区 JR西広島駅再開発 超高層複合ビル   ？階 100m級 2022年竣工予定 また、広島市中区紙屋町・八丁堀は都市再生緊急整備地域に指定された為、今後も再開発の案件が次々に湧いてくると … 1: 広島大学文学部の広島世界ーはなぜ低脳なのか (48) 2: 【コロナ】広島県・新型肺炎情報スレ ★3 (47) 3: 岡山の再開発★2 (214) 4: 【ブラック】創志学園・環太平洋大学【偽通信教育】 (283) 5: 岡山No1ラーメンを語ろうvol.31 (449) 6: 前スレ【コロナ】広島県・新型肺炎情報スレ ★3 (5) 今回は広島編の最後を飾る駅前再開発特集です。10連休に訪れた広島は5月下旬の観光編、前回の建築編でもお伝えしていますので暇な方はそちらもご覧下さい。広島はこれまで再開発や街並みの整備という点ではやや後れを取ってきました。特に駅前の再開発は地

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