新幹線と海外の鉄道料金の比較 .

このように「電車特定区間」では、区間外よりも有効期間が少し長く、優遇されています。JRの切符や企画切符の案内でよく見かける「〇〇市内」という表示。これはJRの「特定都区市内」制度によるもので、関西では「京都市内」「大阪市内」「神戸市内」があります。その意味とそれぞれがどこの駅（範囲）のことなのか、制度の内容とあわせて紹介します。実際、大阪の「電車特定区間」をみると、多くの区間で私鉄と競合しています。競合している区間を「特定」したという方が正確かもしれません。通常は、日付通りが基本です。切符を使ったのが4月1日なら、4月1日の23：59まで乗り放題できます。JRのパンフレットやインターネットサイトなどの案内文は、ごく普通の人間には、正直分かりにくいものが多いです。大阪では、下図の通り、大阪駅を中心とした区間で、京都、奈良、和歌山、兵庫にまたがる広い範囲になっています。例えば、切符を買うときに下車駅まで通しで買うよりも、途中の駅で区間を分割して買った方が安くなるという現象がよく起きます（「電車特定区間」だけが理由ではないですが）。【参考記事】定期券の区間分割などについては【お得な定期券の買い方】JR西日本の「ICOCA（イコカ）ポイントサービス」は、乗車回数に応じて、電車の利用や買い物に使えるポイントが貯まるというものです。実質的には運賃割引サービスなので、普段JRを利用する人は知っておくといいですよ。その内容や登録、利用方法をまとめました。もし、乗る電車が日付が変わったあと、4月2日の0：15発でも利用OK。そして、その電車の終着駅まで乗れます。あなたがJRに乗った時、同じJRなのに初乗りの運賃が違うなとか、距離の割に運賃が高い（安い）なとか、ある駅を超えたら運賃が急に高く（安く）なったかとか、感じたことがあるかもしれません。日本全国でＪＲ普通列車が乗り降り自由のお得な切符「秋の乗り放題パス」最新版の内容や値段、発売期間、使い方、注意点をまとめました。安さはやっぱり魅力です。子供用もあります。旅行や行楽に要チェックです！【2019年版】神戸の「須磨海水浴場」と「アジュール舞子海水浴場」に電車代をできるだけ安く出かけたいというあなたに、お得な切符を紹介します。あわせて、それぞれの海水浴場の場所や開設期間、電車のアクセス方法（最寄駅）もまとめました。JRの「電車特定区間」は、全国で2か所、東京と大阪だけにあります。それぞれの地区で、特に利用客が多い区間を特定して決められています。それでも、運賃が全ての区間で私鉄より安いというわけではありません。ただ、普通の運賃は高くても、定期券なら割引率の関係で安いことがあります。定期券を買うときは比べてみましょう。奈良方面への観光や出張には、JR西日本の「奈良満喫フリーきっぷ」は要チェックです。大阪や京都を含めて近鉄と奈良交通バスも乗り放題、値段は格安というお得な切符です。ただ期間＆利用者限定の発売で誰でも買えるわけではありません。その内容と購入方法をまとめました。春休みやGWを含む3月～5月に大阪、京都、兵庫、奈良、滋賀、和歌山で交通費を安く抑えて出かけたいというあなたに、JRが1日乗り放題の「春の関西ワンデイパス」という切符を紹介します。その内容と値段、発売期間、購入方法、注意点をまとめました。【2020年版】ご乗車された列車が翌日にまたがって運転される場合は、0時を過ぎて最初に停車する駅まで有効です。（ただし、大阪の電車特定区間は最終列車まで有効です）これが「電車特定区間」のなかだと、4月1日付けの終電まで乗り放題できます。大阪環状線（桜島線・JR難波～今宮を含む）は、さらに安い設定になっています。電車代や交通費を節約したいときは、ひとつの目安として「電車特定区間」をまたぐ場合は、切符の区間分割を検討してみることをおすすめします。回数券や定期券のときは特に。でも、夜遅い時間帯で、電車に乗ってる最中に日付が4月2日に変わったときは、最初の停車駅までが有効です。もし、その駅から先へも乗り続けるなら、下車駅まで運賃が別に必要になります。「青春１８きっぷ」や「関西１デイパス」「おとなびパス」といった切符は日常的に使うものではないですが、今後もし使うことがあって、大阪や東京方面に出かけるようでしたら、目的地が「電車特定区間」かどうか確認しておくといいです。神戸から奈良県明日香村にある”下半身”にご利益があるという「飛鳥坐神社」へ「古代ロマン飛鳥日帰りきっぷ」という安い切符を使って参拝に出かけました。ついでに橿原神宮や石舞台古墳などいくつか名所にも立ち寄りました。切符の使い勝手とあわせて旅の体験談をまとめました。京都市で夏に市内の路線バスと嵐電で子供の運賃が無料になるお得な「エコサマー」が実施されます。利用できる対象と実施日（期間）、利用方法、注意点をまとめて紹介します。観光客を含め誰でも利用できるので、子供と一緒に京都へ出かけるときは要チェック！【2020年版】「電車特定区間」と「大阪環状線内」の割安運賃ですが、あくまで、それぞれの範囲のなかでの利用に限って適用されます。例えば、京都駅～大阪駅、天王寺駅～和歌山駅、大阪駅～西九条駅など。それは、この大阪の「電車特定区間」が関係している可能性があります。京都、大阪、神戸から城崎、竹田城、出石、天橋立などへ、できるだけ電車で安く出かけたいあなたに、JR「城崎温泉・天橋立おでかけパス」を紹介。ほぼ往復の特急代で現地の鉄道やバス乗り放題と観光施設9か所の入場も込み！その内容と値段、発売期間、購入方法をまとめました。お得な切符の案内でみかける「神戸高速線」は、有効区間から除かれたりして扱いが特殊ですが、どんな電車（鉄道）なのでしょうか。切符を買う際の参考までにまとめてみました。「電車特定区間」が、普段の利用に大きく関係していることは運賃です。実は、他のJRの区間よりも運賃が安く設定されています。これらの切符の案内文や注意書きには、有効期間について、このようなに書かれています。関西（大阪・京都・兵庫・奈良・滋賀・和歌山）の交通費を安く抑えたいあなたに、観光や仕事に役立つ電車・バスのお得で便利な切符や割引制度、節約術を紹介します。関西の人も、関西に来る人もお出かけ前にチェックください！この特定された区間は、他の特定されていないところと何が違うねん？「電車特定区間」の内と外をまたぐときは、通常の運賃が乗車駅から下車駅まで通しで適用になります。 そのため、PiTaPaエリア外で利用して残高不足になった時は、のりこし精算機などで現金チャージが必要になります。PiTaPaにチャージした金額はあくまでも、電車やバスなどの公共交通機関の利用に限定されます。PiTaPaを解約する時のみ払い戻しができますが、その際に払い戻し手数料として500円＋税がかかります。PiTaPaのサービスはよく、JR西日本のサービスは改善すべきですね。PiTaPaポストペイに対応する路線であれば、事前にチャージの必要はなく、利用代金は後払いになります。PiTaPaポストペイエリアは、JR西日本と主要な私鉄・バスを、ほとんど網羅しているので、残高不足の心配なく、スムーズな乗車ができます。近鉄、JR、阪急を使って通学する場合、どれをどう使えばお得なんでしょうか？3ヶ月以上の通学定期を購入するのが一番お得なのかな？交通費のみだけで考えてです。区間指定割引では、事前に良く利用する１区間を登録することで、１ヶ月間の利用状況に応じて「１ヶ月定期運賃」と「割引適用運賃」を比較して安い方が請求されます。（１ヶ月定期運賃以上の金額にはなりません）利用前にチャージ（入金）が必要なので、券売機やコンビニのレジなどで、定期的にチャージを行ないます。ICOCAカードは新規発行時にデポジット代として500円かかりますが、解約時には現金でキャッシュバックされます。特に春や夏の長期休みの期間は、区間の利用頻度も減ると思うので、お得を実感しやすいです。オートチャージ機能は、カード申込み時に「オートチャージ設定を登録する」を選んだり、PiTaPaエリアの主要な駅や営業所で設定したりすると利用できます。その代わりに、指定の金融機関口座に旧カードのチャージ残高の金額が振り込まれます。その際の払い戻し手数料は無料です。JR西日本グループのクレジットカード「J-Westカード」以外とも連携可能なので、手持ちのクレジットカードでチャージできるのは手軽です。審査が必要で発行に時間がかかりますが、関西で電車やバス、地下鉄などを利用する機会が多い方は、PiTaPa一択です。ちなみにPiTaPaカード更新の際、今までのPiTaPaカードのチャージ残高は、新しいPiTaPaカードに引き継がれません。チャージ利用額は紐付けたクレジットカードに請求されるため、カード会社のポイント還元対象になります。ICOCAとPiTaPaで利用可能なチャージ方法は、微妙に違います。毎月の利用回数や利用額に応じた割引サービスは、鉄道会社・バス会社ごとに用意されています。そのため、乗車での利用に割り切って使うならば、不便さは感じにくいと思います。そのため、毎月５往復しない場合は、定期券よりもPiTaPa区間指定割引を利用した方が、定期券代以下の金額で利用できます。ただし、PiTaPa区間指定割引のような、利用状況に応じて、定期券代と比べて安い方を適用するサービスはありません。紐付けるクレジットカードによっては、年会費が有料な場合があります。子供の通学定期について。南海汐見橋線という大阪でもレアな路線で毎日通学するのですが、PiTaPa定期ICOCA定期どちらがお得でしょうか？またポイント還元率の高いクレジットカードと紐付ければ、チャージ金額に応じたポイントも多く貯められます。PiTaPa利用分は、後日、一括で請求されて、指定した金融機関の口座から引き落とされます。そのため、複数の交通機関を利用されることが多ければ、割引が受けやすいPiTaPaをおすすめします。ただし、交通系ICカードを利用した支払いは、一部の加盟店を除いて、得られる旨味が少ないです（例：対象店舗以外ではポイントが貯まらない）。ただし、以下の場合は、以前と同じくPiTaPaカードにチャージした残高から支払います。つまり、ICOCAやSuicaを持っていても「PiTaPaで支払えます」と書かれたレジでは使えません。クレジットカードと紐付けた利用が主流で、PiTaPaカード発行審査があるため、申し込みから発行まで２週間程度かかります。例えば、鶴橋⇔近鉄奈良の区間を通学で利用する場合、通学定期券の金額は以下の通りです。（片道：490円、往復：980円）ちなみに、ICOCAとPiTaPaでは、いずれも「時間帯指定」と「利用回数」に応じた、ポイントまたは割引サービスがあります。関東にもSuica派とPASMO派がありますが、同じように関西にもICOCA派とPiTaPa派に分かれます。交通系ICカードのチャージ方法は、主に「券売機」、「自動改札機（オートチャージ）」、「お店」で行なえます。さらに駅構内にあるクイックチャージ機などで、SMART ICOCA１枚で希望金額までチャージできる「クイックチャージ」機能が利用できます。PiTaPa利用時にチャージした残額が減るかどうかを。以下のシチュエーションで見てみます。PiTaPaオートチャージでは、PiTaPaエリアの改札機や運賃箱の読み取り部にPiTaPaをタッチした時、残額が1,000円以下だと、自動的に2,000円がチャージされます。交通系ICカードの全国相互利用と同時に「電子マネーの全国相互利用」もできるようになりました。ちなみに、JR西日本の駅では、オートチャージ機能は働きません。「スマホ１つ持って電車やバスに乗りたい」と思うのであれば、Suicaの選択肢があります。駅の窓口で申込書がもらえるので、必要事項を記入の上、送付すると、特別割引用ICカードが手元に届きます。そのため、例えば進学や就職、引越しなどを機会に、PiTaPaを全く使わなくなった時は忘れずに、解約する必要があります。逆に、PiTaPaを持っていても「SuicaやICOCAで払えます」というレジでPiTaPa払いは使えません。例えば、東京に旅行に行った時に「電子マネーSuica支払いに対応」のお店で、ICOCAでも支払えます。交通系ICカード全国相互利用エリアで、PiTaPaを利用する場合は、ポストペイ機能が使えないので、ICOCAと同じく事前チャージが必要になります。毎日通学で利用ならば、PiTaPaとICOCAのどちらを使っても定期代は変わりません。ICOCAはJR西日本、PiTaPaはスルッとKANSAIが展開しています。PiTaPaはPiTaPaポストペイエリアではチャージの必要はありません。SMART ICOCAとは、クレジットカードと紐付けられるICOCAカードのことです。では、メリットデメリットで比較するとどちらがお得なのでしょうか。またICOCAとPiTaPa、両方ともクレジットカードとの紐付けが可能です。各交通機関の割引サービスの対象になる交通系ICカードは、圧倒的にPiTaPaの方が多いです。ただし、2018年時点のデータですが、各交通系ICカードの発行枚数は「ICOCA：約1,850万枚、PiTaPa：約320万枚」と５倍も差がついています。またICOCAとPiTaPaともに、モバイル対応はしていません。基本的に、駅の窓口や券売機で、身体障害者割引・知的障害者割引の乗車券を購入できるので、そちらを利用する形になります。PiTaPaとは違い、申込みに審査が必要ないので、自動券売機やみどりの窓口ですぐに発行してもらえます。suica＋オートチャージ使っちゃうと、ICOCAもPiTaPaも少しずつ足りない。。suicaは、乗り物も店も仕えるし全国仕えるけど、ICOCAにはオートチャージないし、PiTaPaは関西以外の店で使えない。。惜しいなーICOCAとPiTaPaの大きな違いとして「プリペイド（前払い方式）」と「ポストペイ（後払い型）」であることが挙げられます。JRについては、ICOCA・PiTaPaともに時間帯・利用回数に応じたポイント付与や割引が受けられます。お得よりも、使い勝手の良さや使えるサービスの違いで、選んだ方が良いかと思います。ICOCAはICカード対応の券売機やお店で、チャージできます。この普及の背景には、やはり「ICOCAカードの発行の手軽さ」が、大きいように感じます。

電車（新幹線・特急除く）で日本一駅間の運賃が高い鉄道は神戸を走る「北神急行電鉄」（谷上～新神戸）だと聞きました。詳しい方教えてください。首都圏で電車賃の高い路線と言えば 埼玉高速鉄道・東葉高速鉄道・つくばエクスプレス（T 都営地下鉄の運賃は東京メトロよりも高いがその理由とは何か。建設費が高額だったため、それとも単に役所的なぼったくりが理由なのか。料金について考察してみよう。

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